Ein Zusammenschluss nordhessischer Verkehrsinitiativen und Umweltverbände

Aktuelles:

Beachten Sie bitte unsere Rubrik Presse, in der aktuelle Pressemitteilungen etc. zu finden sind.

So z.B. erfahren Sie auch, warum volkswirtschaftliches Potential von über 600 Millionen Euro bei Planung und Bau der A 44 vernichtet wurde. Oder Sie können auch nachlesen, warum das Bundesverwaltungsgericht das Baurecht für die A 44 aufgehoben hat. Also ein Blick auf die Presseseite lohnt sich stets.

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Spatenstich für die Schiene nach Eschwege Stadt
Kleiner Schritt zur Verkehrswende in Nordhessen

Die Aktionsgemeinschaft Verkehr Nordhessen (AVN) freut sich über einen weiteren Schritt zur Reaktivierung der Schiene in die Kreisstadt Eschwege. Der Spatenstich in Eschwege-Niederhone am kommenden Freitag rückt die Umsetzung einer "Gründungsforderung" der AVN in greifbare Nähe.
Mehr in der Pressemitteilung vom 16.9.2008...
Dazu gibt es auch ein paar Bilder...

Frankfurter Rundschau (30.07.08):
Tour de Natur - Keine Demo auf Autobahn

Das Regierungspräsidium (RP) Gießen hat eine Fahrraddemonstration verboten, die am kommenden Samstag über ein vier Kilometer langes Teilstück der A 44 bei Hessisch-Lichtenau führen soll.

nh24 (01.08.08):
A44: Demonstrationsverbot für Tour de Natur aufgehoben

Wie am Donnerstag in den späten Abendstunden bekannt wurde, hat der Hessiche Verwaltungsgerichtshof den Beschluss des Verwaltungsgerichts Kassel aufgehoben.
Mitveranstalter Klaus Schotte von der Aktionsgemeinschaft Verkehr Nordhessen (AVN) dazu:
"Wir freuen uns sehr über diesen kleinen Sieg des Demonstrationsrechts und laden alle Interessierten ein, am Samstag ab 14.00 Uhr auf den Parkplatz des Rasthauses Heli zu kommen."

Die "Tour de Natur", eine Radtour für eine nachhaltige Verkehrspolitik und Lebensweise. Machen Sie mit und engagieren Sie sich - gerade jetzt - für klimaschonende Mobilität und echtes regionales Handeln statt für neue Transitautobahnen!

Urteilsverkündung des Bundesverwaltungsgerichts am 12.03.2008:
A44 darf nun doch im Abschnitt Hess. Lichtenau weiter gebaut werden

Dazu die Presseinformation des Bundesverwaltungsgerichts.

In einer ersten Stellungnahme sprach Thomas Norgall von "einem bitteren Tag". Der BUND hat dennoch mehr als ursprünglich von der Planung zugebilligt wurde für den Naturschutz erreicht und wird auch weiterhin ein wachsames Auge auf neue Planfeststellungsbeschlüsse werfen und die ausreichende Berücksichtigung des Erhalts von natürlichen und wertvollen Lebensräumen für Mensch und Natur einfordern. Siehe dazu auch die Pressemitteilung des BUND "Gewonnen und doch verloren".

A44-Abschnitt Hess. Lichtenau (VKE 20)
„Gericht: A44-Planung fehlerhaft“

In der aktuellen Diskussion vor der Urteilsverkündigung des Bundesverwaltungsgerichtes für den Abschnitt Hess. Lichtenau am 12. März 2008 möchte die AVN auf einige wichtige Punkte hinweisen, die weitgehend ausgeblendet werden.

Zunächst ist oben genannte Schlagzeile aus der HNA vom 29.02.2008 wörtlich zu nehmen. Das Gericht hat nach zwei Tagen intensiver Erörterung diesen Schluss gezogen. Das Land möchte mit einem zweiten ergänzenden Planfeststellungsverfahren offensichtlich erkannte Fehler „heilen“. Dieser ergänzende Planfeststellungsbeschluss wurde erst kurz vor Abschluss der mündlichen Verhandlung im Gerichtsaal (!) ausdruckt und dem BUND übergeben. Daran möge jeder erkennen mit welcher Sorgfalt dieses Verfahren vom Land Hessen geführt wird.

Weitere Punkte:

• die Verkehrsprognosen wurden vom Land Hessen nach unten korrigiert und es steht in Frage, ob mit diesen Zahlen eine Autobahn zu rechtfertigen ist. Beispiel: Verkehrsbelastungen der A44 zwischen AS Hess. Lichtenau Ost und Waldkappel Ost. in 2015 (alte Prognose): 34.000 Kfz/Tag und 8.230 Fahrzeuge Schwerverkehr (SV)/Tag. In 2020 (neue Prognose): 27.900 Kfz/Tag und 6.480 Fahrzeuge Schwerverkehr (SV)/Tag.
• das „Lichtenauer Hochland“ ist als Flora-Fauna-Habitat-Gebiet anerkannt. Es geht nicht um irgendwelche Gräser, sondern um das europäische Schutznetz NATURA 2000. Zitat Wilhelm Dietzel, Hessischer Umweltminister: “Mit NATURA 2000 hat sich Europa ein ehrgeiziges Ziel gesetzt. Flächenhafter Gebiets- und der Schutz einzelner arten ergänzen sich zu einem großen Netzwerk. Mitten im Herzen EU-Europas gelegen, ist Hessen Durchgangsstation für zahlreiche Tierarten. … Jetzt tragen wir die Verantwortung, dieses Naturerbe zu bewahren, damit unsere nachkommenden Generationen eine lebenswerte Natur und Umwelt vorfinden.“ (aus: Broschüre Natura 2000, Wiesbaden, Oktober 2004)
• Stickoxide, die zu einer erheblichen Beeinträchtigung des FFH-Gebietes führen, schädigen auch die Menschen. Naturschutz ist Menschenschutz!
• Wurden alternative Autobahntrassen ausreichend geprüft?
• Ist die Abwägung „öffentliches Interesse“ versus Artenschutz erfolgt?
• es wird nun sehr stark mit den bereits gebauten Abschnitt bei Walburg (VKE 31) argumentiert, d.h. es wurden vorsätzlich Fakten geschaffen, die nun vor Gericht als Druckmittel dienen.
• der regionale Aspekt dieser Autobahn wird künstlich in den Vordergrund gerückt – dies spielt aber für eine Bundesautobahn im europäischen Kontext nur eine untergeordnete Rolle

Der Vorsitzende Richter am Ende der zwei Tage in Leipzig: „Nach dem Ergebnis der Verhandlung ist alles offen.“

Planung der Autobahn A 44 durch ein FFH-Gebiet bei Hessisch Lichtenau

Presseinformation des Bundesverwaltungsgerichts Leipzig mit sachlichen Informationen, worum es im aktuell anhängigen Verfahren geht.

Straßenbau = Wirtschaftswachstum + Arbeitsplätze?

Brauchen wir in Nordhessen die A44, die A49 und weitere Straßenbauprojekte? Die Diskussion wird noch immer sehr emotional geführt. Oftmals wird dabei die Gleichung "Straßenbau = Wirtschaftswachstum + Arbeitsplätze" aufgemacht. Ist das wirklich so einfach?

Unter dem Motto "Zukunft des Verkehrs" und als Einstieg in eine sachlichere Debatte fand am 4. März 2008 in der VHS Kassel in Kooperation mit AVN und UmweltHaus Kassel ein Vortrag und Diskussion mit Prof. Dr. Matthias Gather (FH Erfurt, Fachgebiet Verkehrspolitik und Raumplanung) zum Thema "Straßenbau = Wirtschaftswachstum + Arbeitsplätze?" statt.

Einen Radiobeitrag von diesem Gespräch mit Prof. Gather finden Sie auf kassel-zeitung.de

Authentische Informationen finden Sie in der Originalpräsentation von Prof. Dr. Matthias Gather zu diesem Vortrag und weitere Hintergrundinformationen auch auf der Webseite des Instituts für Verkehr und Raum der FH Erfurt: Regionale Effekte der Fernstraßeninfrastruktur auf die wirtschaftliche Entwicklung in Thüringen

Prof. Dr. Matthias Gather (FH Erfurt, Fachgebiet Verkehrspolitik und Raumplanung, Direktor des Instituts Verkehr und Raum) untersucht seit Jahren die regionalen Effekte von Verkehrsinfrastrukturen. Er stellt seine einschlägigen, langjährigen Forschungen zu diesem Thema vor und erläutert dabei Erkenntnisse aus Regionen in West- und Ostdeutschland. Gibt es entlang der A4 Bad Hersfeld - Dresden die "blühenden Landschaften"? Welchen Beitrag kann ein Ausbau der Verkehrsinfrastruktur darüberhinaus für die Region liefern?

 

22.2.2008: A44 Nordumfahrung Hessisch Lichtenau
Landesregierung erkennt Planungsfehler an
BUND: Auch jüngste Planänderung ist fruchtlos und wird Klageerfolg nicht schmälern (weiterlesen...)

17.01.08: A44 - BUND legt Verbandsklage gegen die bestehenden Fehler des Planfeststellungsbeschlusses vom 16. November 2007 ein (weiterlesen...)

Durchbruch für den ÖPNV am Kasseler Hauptbahnhof

die AVN war zwar nicht offiziell eingeladen, wünscht der RegioTram aber trotzdem alles Gute!

Mehr Schienenverkehr ist im Interesse aller nordhessischen Landkreise

Die Aktionsgemeinschaft Verkehr Nordhessen fordert den NVV-Aufsichtsrat auf, den Ausbau der Kurhessenbahn weiter zu unterstützen. Die nordhessischen Landkreise und die Stadt Kassel dürfen sich bei der Verteilung der zu knappen Mittel nicht gegeneinander ausspielen lassen. "Nordhessen kann insgesamt nur gewinnen, wenn es in allen Landkreisen mehr Verkehr auf der Schiene gibt", stellt Klaus Schotte, Sprecher der AVN fest.     mehr...

Auch der VCD Hessen fordert „Nationalpark nicht abkoppeln“: Aufsichtsrat des NVV muss Weichen für die Zukunft stellen.

Stadtbahnhof Eschwege
AVN begrüßt weiteren Schritt zur Schiene

Die Aktionsgemeinschaft Verkehr Nordhessen begrüßt die bevorstehende Vereinbarung zur Reaktivierung der Bahnstrecke nach Eschwege. Damit werde ein wichtiger Zwischenstand erreicht.      Mehr dazu in der aktuellen Pressemitteilung...

Info-Veranstaltung des BUND zur Klage gegen den Abschnitt Hess. Lichtenau der geplanten A44
Fakten statt Falschmeldungen - der BUND zur A44-Klage

Die Debatte um die BUND-Klage gegen den A44-Abschnitt bei Hess. Lichtenau scheint sich erneut zuzuspitzen. Die BUND Kreisverbände Werra-Meißner und Kassel wollen daher am

Donnerstag, den 30. November 2006
Ort: Kasseler Umwelthaus, Wilhelmstr. 2
Zeit: 19:00 Uhr

über die oft vergessenen oder falsch dargestellten Inhalte berichten. Außerdem werden die Widerstände in anderen Trassenabschnitten aufgezeigt. Zu guter Letzt werden Alternativen zur A44 aber auch Perspektiven für den Umwelt- und Naturschutz in Nordhessen diskutiert.

Referenten: Wolf von Bültzingslöwen, Kreisverband Werra-Meißner
Klaus Schotte, Aktionsgemeinschaft Verkehr Nordhessen

Bitte verbreiten und kommen!

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07.07.2006 Wirtschaftsminister Rhiel verkündet modifiziertes LKW-Fahrverbot für die B7/27, das zu einer erheblichen Mehrbelastung mit Lärm und Feinstaub führen wird.
AVN ruft alle betroffenen Bürger auf, dagegen unverzüglich Widerspruch einzulegen.

"Die Bürger entlang der Bundesstraßen 7 / 27 / 400 und deren politische Vertreter sind gefordert sich für eine Verlängerung der bisherigen Regelung einzusetzen. Sonst ist es mit der relativen Ruhe bald vorbei", sieht AVN-Sprecher Klaus Schotte Handlungsbedarf. Entsprechende Anträge sind beim Regierungspräsidium in Kassel zu stellen. AVN und BUND stehen bei allen Fragen der Bürger gerne zur Verfügung. Betroffene Bürgerinnen und Bürger, die jetzt keine Einwendungen erheben, haben später keinerlei Klagerecht und keinen Anspruch auf Entschädigung, wenn z. B. der Wert ihrer Immobilie drastisch gesunken ist.

Mehr dazu in den Pressemitteilungen

06.07.2006: Plädoyer für einen starken und zukunftsfähigen öffentlichen Verkehr in Nordhessen – keine Kürzungen!

Der VCD Landesverband Hessen und die Aktionsgemeinschaft Verkehr Nordhessen (AVN) appellieren an den NVV-Aufsichtsrat, den anstehenden Streichungen im öffentlichen Nahverkehr nicht zuzustimmen. Die Auswirkungen wären dramatisch.     mehr dazu...

22.02.2006: "Abschreckendes Beispiel für die Sturheit der Politik"
BUND Hessen beklagt erneut die A44-Nordumfahrung von Hessisch Lichtenau

Der hessische Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) legt gegen die Planfeststellung für die Autobahn A44 - Nordumfahrung von Hessisch Lichtenau - Klage beim Bundesverwaltungsgericht (BVerwG) ein.
Vorstandssprecher Dirk Teßmer: "Die genehmigte Trassenführung verstößt gegen naturschutzrechtliche Vorgaben, da der Hessische Verkehrsminister die nach dem Urteil des Bundesverwaltungsgericht vom Mai 2002 erforderliche Umplanung nicht vornehmen will. Es ist absolut unverständlich, dass er unbeirrt an der offenkundig rechtswidrigen Vorhabensvariante festhält".

mehr zu den Hintergründen der erneuten Klage des BUND in den aktuellen Pressemitteilungen des BUND und der AVN

Neue Tram-Strecke in Nordhessen
AVN freut sich: Die Bahn kehrt nach Hess. Lichtenau zurück

"Ein Tag der Freude für die Region, nach 21 Jahren erreicht die Bahn wieder den Fuß des Hohen Meißners" begrüßt Klaus Schotte, Sprecher der Aktionsgemeinschaft Verkehr Nordhessen (AVN), die Eröffnung der Strecke von Kassel nach Hess. Lichtenau am 28.01.2006. Dies ist ein wichtiges Infrastrukturprojekt für den Werra-Meißner-Kreis und Nordhessen und ein großer Schritt in die richtige Richtung.        
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siehe auch Pressemitteilung "Attraktive Schiene!"

18.07.2005 Großer Erfolg für die Bemühungen der AVN:
Verkehrsminister Dr. Rhiel: LKW-Durchfahrtsverbote in Nordhessen sollen lärmgeplagte Anwohner an der B 7, B 27 und B 400 auf Gesamtstrecke von 175 km entlasten

„Mit ganztägigen Durchfahrtsverboten für Lastwagen in vier nordhessischen Landkreisen wollen wir die Anwohner an der B 7, B 27 und B 400 auf einer Gesamtstrecke mit 175 km Länge vom Verkehrslärm entlasten. Dazu habe ich die Einleitung des formalen Anhörungsverfahren veranlasst, damit im August die Sperrbeschilderung angeordnet werden kann.“ Das erklärte heute Hessens Verkehrsminister Dr. Alois Rhiel. „Aufgrund der Zunahme des LKW-Verkehrs nach Einführung der LKW-Autobahnmaut sind die Lärmgrenzwerte überschritten. Die Lärmberechnungen zeigen, dass zahlreiche Anwohner derzeit einem Lärm ausgesetzt sind, der Einschränkungen des LKW-Verkehrs erforderlich macht“, sagte Dr. Rhiel. „Ziel ist eine spürbare Senkung des Schallpegels um 3 dB(A). Dazu wird der Durchgangsverkehr durch Sperrschilder an mehreren Dutzend Stellen in Nordosthessen auf die Autobahnen verlagert. Die Durchfahrtsverbote sollen für LKW ab 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht gelten - ausgenommen sind Lastwagen zur örtlichen Be- und Entladung.“

mehr dazu in der Pressemitteilung des Hessischen Ministerium für Wirtschaft, Verkehr und Landesentwicklung

 

Bau der A44 weiter fraglich

Sie sollte im Jahr 2004 schon in weiten Teilen befahren werden: die A44 von Kassel nach Wommen. Das dies nicht so ist und viele Argumente weiterhin gegen eine Realisierung sprechen ist eindeutig positiv zu bewerten.

mehr...

Situationen wie längs der geplanten A44 gibt es auch andernorts, z.B. im Erzgebirge:

Andreas Warschau von der Bürgerinitiative "Lebenswertes Erzgebirge" im sächsischen Altenberg bringt sie auf den Punkt:

"Man kann sich auf der Straße kaum noch verständigen. Die Menschen, die direkt neben der Straße wohnen, können nicht mehr schlafen. Man hat Schwierigkeiten mit dem Auto von Nebenstraßen auf die B 170 zu gelangen, auch Kinder, die die Straße überqueren wollen. Es gibt weite Strecken ohne Fuß- und ohne Radwege. Es ist lebensgefährlich sich an der B 170 zu bewegen."

Die Bürgerinitiative fordert daher ein Nachtfahrverbot. Außerdem wollen die Altenberger, dass Gefahrenguttransporte auf die Schiene verlagert werden. (Quelle: http://www.radio.cz/de/artikel/54242)

Die Tour de Natur unterstützt die BI: Fotos von der Tour de Natur 2004 auf der B 170